Introduzzjoni qasira ta '1.5TLokomottiva Elettrika tal-Linja Overheadprodotti
Il-vultaġġ ta 'trazzjoni ta' lokomottiva ta '1.5 tunnellata huwa 100V u 250V. L-istruttura tagħha għandha żewġ tipi ta 'qafas ta' ġewwa, qafas ta 'barra, huma karozza deċelerazzjoni reżistenza. Għandu l-karatteristiċi ta 'tħaddim stabbli, tħaddim flessibbli, sempliċi, manutenzjoni faċli u reviżjoni. L-effett tal-ibbrejkjar huwa tajjeb. Il-proċess tax-xogħol ta '1.5TLokomottiva Elettrika tal-Linja OverheadWara li l-kurrent alternanti ta 'vultaġġ għoli jitnaqqas u jiġi rettifikat mit-transformer tal-ġbid, l-arblu pożittiv huwa mqabbad mal-linja ta' l-għoli u l-arblu negattiv huwa konness mal-ferrovija. Il-pantografu fuq il-lokomottivi jikkuntattjaw mal-linja overhead, u l-kurrent jiġi introdott fil-karozza, u mbagħad jidħol fil-mutur tal-ġbid permezz tal-iswiċċ awtomatiku tal-arja, il-kontrollur u l-kaxxa tar-reżistenza biex issuq il-mutur biex jaħdem. Il-mutur elettriku jsuq ir-roti permezz tal-apparat ta 'trażmissjoni biex jiġbdu l-ferrovija. L-elettriku li joħroġ mill-mutur jgħaddi mill-binarju u lura lejn il-konvertitur.L-ambjent operattiv ta '1.5T kejbils ta' kejl dejjaq lokomottivi elettriċi1, l-ogħla temperatura ta 'l-arja tal-madwar hija 40 grad u l-aktar baxx huwa -25 grad .2 , l-umdità relattiva ta 'l-arja mhix aktar minn 90 fil-mija, u t-temperatura minima medja tax-xahar mhix ogħla minn 25 grad .Nota: Il-forza massima ta' trazzjoni tal-lokomotiva hija determinata skond il-koeffiċjent ta 'adeżjoni μ{{8} }.25 bejn ir-rota u l-ferrovija, u l-forza massima ta 'ġbid tista' tintuża biss għall-istartjar għal żmien qasir.

| Mudell | 4T CJY-6G |
| Piż ta 'adeżjoni, tn | 4T |
| Vultaġġ nominali fuq il-kollettur tal-kurrent, aktar minn, V | 250/275 |
| Għoli tas-sospensjoni tal-wajer ta' kuntatt mir-ras tal-ferrovija, mm | 1800 - 2200 |
| Veloċità strutturali, mhux aktar minn, km/h | 15km/h |
| Qawwa ta' magni ta' trazzjoni, mhux inqas minn, kW | 6.5*2 |
| Forza ta' trazzjoni, mhux inqas minn, kN | 7.36 |
| Veloċità, km/h | 7.5 |
| Koeffiċjent ta' trazzjoni, | 0.3 |
| Qawwa tal-mutur ta' trazzjoni, mhux inqas minn, kW | 6.5*2 |
| Forza ta' trazzjoni, mhux inqas minn, kN | 7.36 |
| Veloċità, km/h | 7.5 |
| Bażi riġida, mm | 900 |
| Gauge tal-ferrovija, mm | 600 |
| Dimensjonijiet ġenerali mhux aktar minn tul fuq buffers, mm | 2750 |
| Wisa 'fuq il-protrużjonijiet, mm | 920 |
| Għoli fuq is-saqaf tal-kabina tas-sewwieq, mm | 1550 |
| Dijametru tar-rota, mm | 520 |
| Spazju, mm | 100 |
| Gauge tal-ferrovija, mm | 600 |
| Sistema ta 'kontroll tal-lokomottivi - rheostatic | Reostatiku |
| Mudell | 7T CJY-6G |
| Piż ta 'adeżjoni, tn | 7 |
| Vultaġġ nominali fuq il-kollettur tal-kurrent, aktar minn, V | 250/275 |
| Veloċità fil-modalità fis-siegħa, km/h | 11 |
| Qawwa ta' muturi elettriċi fil-modalità fis-siegħa, kW | 21*2 |
| Forza ta' trazzjoni fil-modalità ta' kull siegħa, kN | 17.2 |
| Gauge tal-ferrovija, mm | 600 |
| Tul fuq il-buffers, mm | 4470 |
| Wisa 'fuq il-protrużjonijiet, mm | 1060 |
| Għoli fuq il-kabina tas-sewwieq, mm | 1550 |
| Mgħammar b'sinjal li jinstema' | Iva |
| Iva | |
| Għoli tax-xogħol tar-riċevitur (distanza mill-wiċċ tal-ferrovija) | 1800-2200 |
| Veloċità, km/h | 11 |
| Dijametru tar-rota, mm | 680 |
| Sistema ta 'kontroll tal-lokomottivi - rheostatic | Reostatiku |


It-tags Popolari: Lokomottiva elettrika linja overhead, Ċina, fornituri, manifatturi, fabbrika, bl-ingrossa, prezz, l-aħjar, provvista, kwotazzjoni, għall-bejgħ

